Adria Airways Tehnika uspešna

Adria Airways Tehnika je leta 2002 zaradi reorganizacije flote in umika starejših tipov letal pričela z izvajanjem zunanjih vzdrževalnih dejavnosti, da bi tako obdržala visoko usposobljeno delovno silo. Je evropski pooblaščeni servisni center za letala Bombardier, usposobljen za vzdrževanje letal serije CRJ, vzdržuje pa tudi Airbusova letala in letala domačega letalskega prevoznika.

Od leta 2002 je podjetje opravilo dela na že več kot tisoč letalih. Danes že 70 odstotkov vzdrževalnih del opravi za tuje prevoznike. Deluje predvsem v Evropi, pa tudi v Rusiji, Afriki, Indiji in na Indoneziji.

“Naši partnerji visoko cenijo naše izkušnje in stabilnost naše delovne sile,” je poudaril glavni izvršni direktor Adrie Airways Tehnike Maks Pele. Ob tem je dejal, da nameravajo v prihodnje še povečati tržni delež pri vzdrževanju letal Bbombardier, kjer je konkurenca v Evropi majhna, in letal Airbus, kjer je konkurenca zelo velika, saj samo na širšem območju Evrope obstaja med 25 in 30 vzdrževalnih organizacij.

Hkrati želijo v podjetju tem tipom letal v naslednji letih dodati še kakšnega novega. “Pri tem se ne usmerjamo v tisti segment, kjer konkurenca že obstaja in je izjemno močna, temveč ciljamo na nekaj novega,” je dejal Pele, ki ni mogel bolj natančno razkriti, vzdrževanje katerih letal bi lahko v Adrii Airways Tehniki še prevzeli.

Pridobivanje novih partnerjev bi vodilo v dodatno zaposlovanje in večjo izkoriščenost hangarjev z uvedbo dvojne izmene. V naslednjih letih naj bi v podjetju z 203 zaposlenimi delo našlo še od 50 do 60 letalskih tehnikov.

Takšnega profila sicer slovenski šolski sistem ne zagotavlja, zato podjetje zaposluje strojne in elektro tehnike ter inženirje, ki so potem deležni nekaterih specialnih šolanj. Takšna šolanja pa slovensko podjetje na podlagi svojih znanj in izkušenj opravlja tudi za tuje družbe, ki jim pomaga tudi pri uvajanju novih tipov letal.

Na Brnik prihajajo letala predvsem na zahtevnejše periodične preglede, ki trajajo več kot dva tedna. Kot je pojasnil Pavel Prhavc, ki se ukvarja s tehničnim marketingom in prodajo, na letalih včasih odkrijejo razpoke, korozijo in druge poškodbe zaradi obrabe ter jih popravijo. “Napake odkrijemo daleč preden bi lahko vplivale na varnost letenja,” je zagotovil.

“Želimo slediti naši viziji, ki predstavlja varno, učinkovito in kvalitetno vzdrževanje letal tudi v prihodnje,” je poudaril Pele, ki je spregovoril tudi o letošnjem poslovanju družbe, ki so jo lani pestile hude težave.

“Poslovanje se je normaliziralo, dela je dovolj, edina težava je le še denarni tok, vendar pričakujemo, da se bo tudi to v naslednjih mesecih stabiliziralo,” je povedal Pele in dodal, da presegajo zastavljene načrte in da bodo v tem letu ustvarili okoli 20 milijonov evrov prihodkov in od 600.000 do 900.000 evrov dobička.

V podjetju, ki ga lastnika PDP in Aerodrom Ljubljana nameravata prodati, si želijo resnega strateškega partnerja, s katerim imajo sinergije. Želeli bi si partnerja iz branže, in sicer bodisi letalskega prevoznika, vzdrževalno organizacijo ali proizvajalca letal.(sta)