V sredo bo končno stekel promet po obvoznici v Škofji Loki

Direkcija RS za infrastrukturo (DRSI) bo obvoznico uradno predala prometu v torek pozno popoldne. Pred slovesnostjo si bodo minister za infrastrukturo Peter Gašperšič, direktor DRSI Damir Topolko, vodja projekta Irena Zore Willenpart in škofjeloški župan Miha Ješe ogledali predor pod Stenom, ki je bil najbolj zahteven del gradnje.

Pred odprtjem obvoznice DRSI tudi drugim zainteresiranim omogoča ogled predora Sten in vzporednega ubežno-reševalnega rova. Ogledi, katerega sestavni del je razstava na temo izgradnje obvoznice, bodo v organiziranih skupinah potekali danes popoldne. V torek pa se bo mogoče še zadnjič skozi predor peljati s kolesom, ga preteči ali prehoditi.

V sredo bo nato po obvoznici stekel promet. Temu bo v petek sledilo praznovanje na Spodnjem trgu v Škofji Loki, kjer po odprtju obvoznice pričakujejo bistveno manj prometa in tovornjakov, ki so na ozki cesti povzročali zastoje in hrup, tresljaji so uničevali hiše, izpušni plini pa onesnaževali zrak.

Najprej bo treba poskrbeti, da se bo tranzitni promet preusmeril na novo obvoznico in da bo cesta skozi mestno jedro namenjena izključno lokalnemu prometu, prebivalcem in turistom. S spremembo prometnega režima je predvidena prepoved tovornega prometa in hitrostna omejitev za ostala vozila na 30 kilometrov na uro.

Spodnji del starega mestnega jedra bo tako z odprtjem obvoznice znova zadihal. Na občini že kujejo načrte za njegovo ureditev. “Naenkrat nam bo danih veliko razvojnih možnosti,” pravi škofjeloški župan, ki računa, da bi v letu 2017 lahko uredili plato pred Kaščo in leta 2018 še sam Spodnji trg, nadaljnji razvoj pa bo odvisen od iniciative prebivalcev.

Odprtje obvoznice ni praznik le za Ločane, temveč tudi za prebivalce Poljanske doline, ki so izgubljali čas in živce pri svoji vsakodnevni vožnji na delo v Škofjo Loko, Ljubljano ali Kranj. Pridobitev nove ceste so praznovali že 10. oktobra na Visokem pri Poljanah, kjer so v ta namen postavili tudi najdaljši šank v Sloveniji v dolžini 712 metrov, kolikor meri predor Sten.

Predor je bil najzahtevnejši del gradnje 3932 metrov dolge obvoznice, ki je potekala v treh etapah. Vključevala je gradnjo sedmih mostov, šestih križišč, dveh podvozov in dveh podhodov ter petih opornih konstrukcijo. Prav tako pa tudi regulacijo vodotoka v dolžini 488 metrov in izvedbo protihrupnih ukrepov v dolžini 1157 metrov.

Vsi stroški projekta Poljanska obvoznica Škofja Loka, ki je eden največjih infrastrukturnih projektov v državi, so ocenjeni na 51,8 milijona evrov, vključno s projektiranjem, nakupom zemljišč in gradnjo. Pri tem je sama gradnja stala 38 milijonov evrov. V višini 85 odstotkov upravičenih stroškov je projekt financiran iz sredstev evropskega sklada za regionalni razvoj, preostanek pa je bil zagotovljen iz državnega proračuna.

Na časovni zamik izvedbe projekta, za katerega so si Ločani in Poljanci prizadevali dolga desetletja, je vplivala vrsta težav, od zahteve po spremembi tehnične rešitve na območju Suhe do dolgotrajnih postopkov razlastitve in ponovnega pridobivanja razveljavljenega gradbenega dovoljenja.

Pred dvema letoma je bilo ogroženo črpanje evropskih sredstev in s tem samo dokončanje obvoznice, saj so se po stečaju Primorja zaradi revizij vlekli postopki javnega naročanja za nadaljevanje in dokončanje predora pod Stenom.

Tik pred zdajci je bila po večkratnem protestnem zaprtju ceste skozi Spodnji trg pogodba z novim izvajalcem konec decembra 2013 vendarle podpisana. S tem je bilo omogočeno, da bo projekt v skladu s pravili za črpanje evropskih sredstev uresničen do konca leta 2015.

Gorenjska gradbena družba je skupaj s podjetjema OHL ŽS in Iskra Sistemi uspela dokončati dela do konca letošnjega poletja. Septembra je sledila še obvezna požarna vaja v predoru pod Stenom, do konca prejšnjega tedna pa je potekalo še odstranjevanje morebitnih napak. Tako naj bi bila obvoznica sedaj vendarle pripravljena na odprtje. (sta)

 (fotografija je simbolična)