V opoziciji ogorčeni zaradi “miniranega” drugega tira

Opozicijski stranki NSi in ZaAB sta ogorčeni, da projekt drugega železniškega tira med Divačo in Koprom ni bil izbran za financiranje v okviru evropskega mehanizma CEF. V SDS zavrnitev financiranja razumejo kot hladen tuš iz Bruslja, V NSi menijo, da je minister neposredno odgovoren, v ZaAB zahtevajo izredno sejo odbora DZ za infrastrukturo.

“Včeraj smo dobili iz Bruslja hladen tuš, izpad 400 milijonov evrov je bila slaba novica za izgradnjo drugega tira Divača-Koper,” je danes v DZ dejal poslanec NSi Jernej Vrtovec.

Spomnil je, da je NSi na problematiko prijave na razpis opozarjala že februarja, ko so sklicali nujno sejo odbora za infrastrukturo. “Takrat nam je minister zagotovil, da bo prijava dobra, učinkovita, sami pa smo že tedaj opozarjali, da je smešno, da se prijavljamo na tovrsten razpis, ne da bi imeli zaprto finančno konstrukcijo. Potem je minister vztrajal naprej pri tej prijavi, dejansko pa smo se osmešili,” meni Vrtovec.

“Minister je neposredno odgovoren za to, da je Slovenija iz tega paketa izgubila 400 milijonov evrov za izgradnjo drugega tira,” dodaja Vrtovec.

Poslanec NSi še meni, da bi bilo dobro o tem na pristojnih odborih opraviti razpravo, prav tako pa da se mora tudi vlada končno odločiti, ali je drugi tir prioriteta za vlado ali pa bo vlada pristala na stališče, ki ga je minister zagovarjal še pred nastopom te funkcije, ko je dejal, da drugega tira v tovrstni obliki ne potrebujemo še naslednjih 30 let.

Na vprašanje, ali je s strani NSi pričakovati interpelacijo zoper ministra, je Vrtovec odgovoril, da razmišljajo o tem, kako bi dejansko prišli do tega, da bi bil drugi tir zgrajen, da bi se začeli postopki. Najprej je po njegovih besedah potreben konsistenten pogovor. “Ne gre za klasičen političen obračun, če mislimo dobro za državljanke in državljane,” je dodal poslanec.

Poslanska skupina ZaAB bo zahtevala sklic nujne seje odbora DZ za infrastrukturo na temo izvajanja velikih infrastrukturnih projektov, med katere sodi tudi drugi tir.

Kot je danes v DZ povedala namestnica vodje poslanske skupine Alenka Bratušek, so v ZaAB takrat, ko je ministrstvo za ta projekt pošiljalo vlogo v Bruselj, menili, da je neodgovorno poslati tako slabo dokumentacijo, brez vseh podatkov. Zdaj so prejeli odgovor tudi s strani slovenske komisarke, da je bil projekt “katastrofalno slabo pripravljen”.

Da je Slovenija takšen projekt poslala v Bruselj, je po mnenju Bratuškove neodgovorno. Projekt bi morali dobro pripraviti in ga poslati v Bruselj denimo septembra ali pa se prijaviti na prihodnji razpis. “Šli so z glavo skozi zid in prepričana sem, da bi minister za to moral prevzeti odgovornost,” je dejala Bratuškova.

Po njenem mnenju gre pravzaprav za celotno koalicijo, ki je ministra silila, da projekt pošlje v Bruselj. “Cerar se bo pač pogovoril s svojimi koalicijskimi partnerji in se odločil, kdo bo za to prevzel odgovornost,” je dodala Bratuškova in opozorila, da je 1,4 milijarde evrov za drugi tir preveč in da za toliko denarja ne bodo našli zasebnega partnerja.

Podpredsednik SDS Zvone Černač pa je na današnji novinarski konferenci v Ljubljani ocenil, da je projekt drugega tira za 1,4 milijarde evrov “preglomazno” zastavljen, zato bi bila nujna resna revizija projekta. Ob reviziji projekta bi se verjetno znižala vrednost projekta, ki bi pritegnila zasebne partnerje. Če bo odločitev takšna, je po njegovem mnenju treba sprejeti odločitev glede časovnice za modernizacijo vse ostale železniške infrastrukture.

“Ta odločitev iz Bruslja je torej nek hladen tuš, ker je projekt nove proge Koper-Divača dobil javno medijsko težo kot eden najbolj ključnih projektov na področju prometa in logistike v naslednjih letih. A odgovornost vlade je, da v roku treh mesecev predstavi, kaj in kako se bo delalo na področju razvoja celotne prometne infrastrukture,” je dejal. Izpostavil je še, da so bili Sloveniji v okviru programa odobreni tudi drugi sicer manjši projekti, ki niso nepomembni. (sta)